Затягувати болти (гайки) кріплення колеса до маточини необхідно спочатку на підвішеному колесі, а дотягувати вже з необхідним моментом затягування на колесі, що стоїть на поверхні.

На цьому малюнку зображено два світлофори. Трамвай повинен керуватись сигналами світлофора із сигналами біло-місячного кольору. Увімкнені сигнали забороняють рух трамвая. Автомобілю та мотоциклу рух дозволяється всіма напрямками.

Знак 4.23 «Дорога для суміщеного руху легкових автомобілів та велосипедистів». Позначає початок вулиць і доріг місцевого значення (крім пішохідних вулиць), призначених для суміщеного руху велосипедистів і легкових автомобілів.

Джгут накладають у випадку ушкодження великих артерій кінцівок, вище рани на 10 - 12 см, щоб він перетискав артерію із зусиллям достатнім для зупинки кровотечі.

Джгут накладають на підведену кінцівку, підклавши під нього м'яку тканину (бинт, одяг та ін.), роблять декілька витків до повної зупинки кровотечі. Витки повинні лягати впритул один до одного, щоб між ними не потрапляли складки одягу.

Кінці джгута надійно фіксують (зав'язують або скріплюють за допомогою ланцюжка і гачка). Правильно затягнутий джгут повинен зупинити кровотечу і припинити периферичний пульс.

На іспиті правильною є відповідь 3 - "На 5-7 см вище рани".

Цей сигнал регулювальника дозволяє рух обох автомобілів (п. 8.8 ПДР).

Для надійної фіксації вантажу потрібно використовувати стільки елементів кріплення, щоб їх було достатньо для безпечного транспортування цього вантажу.

Якщо мотоцикліст навчає водіння у встановленому порядку (тобто має атестат спеціаліста з навчання водіння і навчає там і тоді, де і коли це не заборонено), то він може передавати керування іншій особі — кандидату у водії, під час навчального процесу. Користуватися засобами зв'язку, тримаючи їх у руці, під час руху буде досить проблематично і забороняється вимогами Правил (п. 2.9 “ґ”, “д” ПДР).

Регулювальник має перевагу перед сигналами світлофорів. Тому водій повинен керуватись лише його сигналами. Даний сигнал регулювальника дозволяє рух зображеному пішоходу. Водію сигнал регулювальника рух дозволяє прямо або праворуч. При цьому, водій повинен дати дорогу пішоходу (пп. 8.3, 8.8, 16.2 ПДР).

Цей сигнал регулювальника забороняє рух в усіх напрямках усім учасникам дорожнього руху (п. 8.8 ПДР).

Ділянки, які не видно або погано видно водієві в дзеркалах заднього виду є у кожної вантажної машини. Сліпими зонами у вантажівок називають точки, у яких огляд з місця водія є утрудненим або зовсім неможливим. Чим вищою є кабіна і чим довший причіп, тим більше з'являється мертвих або сліпих зон для огляду. Кожен, хто перебуває у сліпій зоні вантажівки, ризикує залишитися непоміченим її водієм та постраждати в аварії.

Лише дорожні знаки 3.27 та 3.25 забороняють виконання обгону. При цьому знак 3.27 забороняє виконувати обгін вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і тракторам, а знак 3.25 — забороняє виконання обгону усім транспортним засобам.

При збільшенні швидкості у два рази, гальмовий шлях автомобіля збільшується, приблизно, в чотири рази. Тому, чим більшою є швидкість, тим більшою має бути відстань від транспортного засобу, що рухається попереду.

Регулювальник має перевагу перед дорожніми знаками та сигналами світлофорів. Тому водії повинні керуватись лише сигналами регулювальника (п. 8.3 ПДР).

На дорозі зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначеній дорожнім знаком 5.8 або 5.11 забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів (крім таксі та велосипедистів) на цій смузі (п. 17.1 ПДР).

Військовослужбовці строкової служби, які мають посвідчення водія транспортного засобу категорії «С», допускаються до перевезення пасажирів у кузові пристосованого для цього вантажного автомобіля згідно з кількістю обладнаних для сидіння місць після проходження спеціальної підготовки та стажування протягом 6 місяців (п. 21.8 ПДР).

Знак 3.4 забороняє рух вантажних автомобілів і тракторів з причепами будь-якого типу, а також буксирування механічних транспортних засобів.

Знак 1.36 встановлюється перед ділянкою дороги, на якій можлива поява диких тварин.

Швидкість буксирування не повинна перевищувати 50 км/год (п. 12.7 ПДР).

Для визначення причини нестабільних обертів холостого ходу можна використовувати метод зупинки шляхом відключення паливних форсунок по черзі. Таким чином можна виявити несправну форсунку. А ще можуть бути інші причини роботи двигуна з перебоями:
— нещільно затягнуті штуцери паливопроводів низького та високого тиску;
— нещільно прилягають кришки паливних фільтрів (підсмоктування повітря);
— несправний паливопідкачувальний насос;
— порушення регулювання та рівномірність подачі палива секціями ПНВТ.

Регулювальник — поліцейський, що виконує регулювання дорожнього руху у форменому одязі підвищеної видимості з елементами зі світлоповертального матеріалу за допомогою жезлу, свистка. До регулювальника прирівнюються працівники військової інспекції безпеки дорожнього руху, дорожньо-експлуатаційної служби, черговий на залізничному переїзді, поромній переправі, які мають відповідне посвідчення та нарукавну пов’язку, жезл, диск з червоним сигналом чи світлоповертачем, червоний ліхтар або прапорець та виконують регулювання у форменому одязі (п. 1.10 ПДР).