Обгін заборонено ближче ніж за 50 м перед пішохідним переходом у населеному пункті та 100 м — поза населеним пунктом (п. 14.6 ПДР).

Правильне прогнозування дозволяє обрати правильно швидкість руху, дистанцію, інтервал і положення на проїзній частині. Вміння бачити та прогнозувати дорожню обстановку є головною запорукою безпечного водіння.

Знак 3.35 забороняє стоянку всіх транспортних засобів і не забороняє їх зупинку.

Якщо на спеціальному транспортному засобі увімкнено проблискові маячки синього і червоного кольору (або тільки червоного кольору), водій іншого транспортного засобу зобов’язаний зупинитися біля правого краю проїзної частини (п. 3.2 ПДР).

На автомагістралях і дорогах для автомобілів пішоходи можуть переходити проїзну частину лише через підземні або надземні пішохідні переходи (п. 27.4 ПДР).

Обгін заборонено на дорогах, що мають дві (або більше) смуги для руху в одному напрямку. У ПДР не уточнюється, що це мають бути смуги попутного чи зустрічного напрямку. Оскільки дорога має дві смуги для руху в одному напрямку (зустрічному), виконати обгін заборонено (п. 14.6 "е" ПДР).

Знак аварійної зупинки або миготливий червоний ліхтар виставляються на відстані, що забезпечує безпеку дорожнього руху, але не ближче ніж 20 м до транспортного засобу в населених пунктах і 40 м поза ними (п. 9.10 ПДР).

Водієві забороняється керувати транспортним засобом з номерним знаком, що закріплений не в установленому для цього місці (п. 2.9 "в").

Люди похилого віку можуть мати порушення зору і слуху. Тому, найбільш безпечним буде зменшити швидкість і бути готовим зупинитись якщо вони вийдуть на проїзну частину.

Знак 1.3.1 позначає ділянку дороги з двома і більше розташованими один за одним небезпечними поворотами, з першим поворотом праворуч. Табличка 7.10 застосовується зі знаками 1.3.1 та 1.3.2 , якщо поворотів три або більше. На ній вказується кількість небезпечних поворотів.

Виконати зупинку для посадки (висадки) пасажирів дозволяється лише на трамвайних коліях попутного напрямку, розташованих біля правого краю проїзної частини (п. 15.8 ПДР).

Знак 1.18 встановлюється перед ділянкою дороги, яка проходить поблизу аеродрому або над якою літаки чи вертольоти пролітають на невеликій висоті.

Знак 5.54 застосовується виключно в межах населених пунктів, початок яких позначено знаком 5.51 , — після такого знака та на межі закінчення щільної забудови безпосередньо поблизу проїзної частини (за умови подальшої відсутності такої забудови). Знак означає скасування обмеження максимальної дозволеної швидкості в межах 50 км/год та перехід до стандартного швидкісного режиму дороги, на якому його встановлено.

Поворот ліворуч або розворот повинні виконуватися з трамвайної колії попутного напрямку, розташованої на одному рівні з проїзною частиною для нерейкових транспортних засобів, якщо інший порядок руху не передбачено дорожніми знаками 5.16 , 5.18 або розміткою 1.18 (п. 11.8 ПДР). У цьому випадку напрямок руху по смугах встановлений дорожнім знаком 5.16 , тому водій повинен виконувати поворот ліворуч тільки з лівої смуги руху, як показано на знаку, без виїзду на трамвайну колію.

Про наближення до перехрестя з круговим рухом попереджає дорожній знак 1.19 . Він установлюється поза населеними пунктами на відстані 150–300 м, у населених пунктах — на відстані 50–100 м до початку небезпечної ділянки.

Знак 4.10 встановлюється безпосередньо перед перехрестям з круговим рухом і вимагає об’їзду клумби (центрального острівця) в напрямку, показаному стрілками на перехресті з круговим рухом.

Інші знаки — 1.1 , 1.4.1 .

Зупинку заборонено ближче ніж 30 м від посадкового майданчика для зупинки маршрутних транспортних засобів, а коли його немає — ближче ніж 30 м до та після дорожнього знака, що позначає місце зупинку. Ця вимога поширюється лише на той бік дороги, на якому розташовано посадковий майданчик (п. 15.9 ПДР).

Сигнали повороту подаються світловими покажчиками повороту, а у разі їх відсутності — рукою. У населеному пункті попереджувальні сигнали подаються за 50-100 метрів до початку виконання маневру (п. 9.2, 9.3, 9.4 ПДР).

Дозволено перевозити пасажирів у транспортному засобі, обладнаному місцями для сидіння в кількості, що передбачена технічною характеристикою (п. 21.1 ПДР).

Посадка водія є неправильною, оскільки його спина не підтримується спинкою сидіння. За відсутності підтримки спини, під час поворотів водій буде змушений триматись за кермо, оскільки відцентрова сила буде "зносити" його у напрямку — протилежному повороту. Це буде прямо впливати на точність кермування, та негативно впливати на здатність водія утримувати необхідну траєкторію.

Крім того, голова водія знаходиться занадто далеко від підголівника. Якщо інший автомобіль вріжеться ззаду, то цей водій може отримати травму голови та шиї. Травмування можна уникнути або зменшити його ступінь, якщо під час руху автомобіля потилиця водія буде знаходитись на відстані не більше ніж 10 см від підголівника.

Розмітка 1.10.3 наноситься на проїзну частину в зоні перехрестя для попередження про заборону в'їзду на перехрестя в разі виникнення затору.