На малюнку зображено розділювальну смугу — виділений конструктивно елемент автомобільної дороги, який розділяє суміжні проїзні частини (п. 1.10 ПДР).

Знак 2.1 не вимагає обов’язкової зупинки перед перехрещенням проїзних частин, на якому він встановлений. Водій повинен зупинитись лише у випадку, якщо це справді необхідно для забезпечення безперешкодного проїзду транспортних засобів, що рухаються головною дорогою.

На дорозі у населеному пункті, що має по одній смузі та не розділена суцільною розміткою зупинка дозволяється як з правого, так і з лівого боку проїзної частини, але за умови, що це не зробить неможливим проїзд інших транспортних засобів (п. 15.9 ПДР).

Від’єднувати клеми від виводів АКБ потрібно спочатку негативну, потім позитивну, щоб не було короткого замикання при доторканні ключа до «маси» автомобіля.

На регульованих і нерегульованих перехрестях водій, повертаючи праворуч або ліворуч, повинен дати дорогу пішоходам (п. 16.2 ПДР).

Рух усіх учасників дорожнього руху на цей сигнал регулювальника забороняється (п. 8.8 ПДР).

Знак 1.2 попереджає про заокруглення дороги радіусом менше ніж 500 м поза населеними пунктами та менше ніж 150 м — у населених пунктах або про заокруглення з обмеженою оглядовістю. Інші знаки — 1.23.1 , 1.13 , 1.5.1 .

Реанімація зупиняється у таких випадках:
поява ознак життя (дихання, свідомість);
поява ознак біологічної смерті;
прибуття бригади екстренної (невідкладної) медичної допомоги, після чого вони продовжать проведення реанімаційних заходів;

Якщо узбіччя придатне для зупинки та стоянки, водій повинен зупинити автомобіль на ньому (п. 15.1 ПДР).

Якщо неможливо визначити наявність покриття на дорозі (темна пора доби, бруд, сніг тощо), а знаки пріоритету відсутні, водій повинен вважати, що перебуває на другорядній дорозі (п. 16.15 ПДР).

Водій легкового автомобіля здійснює випередження автобуса. Обгін — це випередження з виїздом на смугу зустрічного руху. Термін “об’їзд” застосовується до нерухомих транспортних засобів, або об’єктів на дорозі.

Миготливий зелений сигнал світлофора попереджає, що в наступні декілька секунд сигнал світлофора буде змінено на червоний. Відповідно, якщо відстань до світлофора є завеликою, водій повинен розпочати завчасне зменшення швидкості руху, для того, щоб уникнути екстреного гальмування перед світлофором.

Якщо на момент увімкнення миготливого сигналу водій перебуває безпосередньо перед світлофором, то необхідно продовжити рух. У будь-якому випадку, необхідно враховувати дорожню ситуацію для уникнення різкого гальмування та проїзду на заборонений сигнал світлофора.

Сніг, який знаходиться на даху автомобіля під час гальмування може потрапити на лобове скло вашого автомобіля. Також, сніг може бути здутий на лобове скло іншого автомобіля, який рухається за вами. В результаті цього, водій не зможе бачити дорогу скрізь лобове скло і не зможе оцінювати дорожню обстановку під час руху. Це, своєю чергою, може призвести до ДТП. Тому перед початком руху дах автомобіля слід очистити від снігу.

Оскільки заїзний «карман» розташований поза населеним пунктом, водій автобуса не має переваги в русі й повинен дати дорогу автомобілю, перед виїздом на смугу руху, якою той рухається (п. 17.4 ПДР).

У разі подання сигналу регулювальником або ввімкнення зеленого сигналу світлофора, водій зобов'язаний дати дорогу транспортним засобам, що завершують рух через перехрестя, а також пішоходам, які закінчують перехід (п. 16.5 ПДР).

Дозволеною максимальною масою автопоїзда називається сума дозволеної максимально допустимої маси кожного транспортного засобу, що входить до складу автопоїзда (п. 1.10 Термін «Дозволена максимальна маса»).