У пішохідну зону в'їзд дозволяється лише транспортним засобам, що обслуговують громадян і підприємства, які розташовані у зазначеній зоні, а також транспортним засобам, що належать громадянам, які проживають або працюють у цій зоні, чи автомобілям (мотоколяскам), позначеним розпізнавальним знаком «Водій з інвалідністю», якими керують водії з інвалідністю або водії, які перевозять пасажирів з інвалідністю (п. 26.3 ПДР).

В бак (моноблок) свинцево-кислотної акумуляторної батареї заливають електроліт, який складається з дистильованої води та сірчаної кислоти (H₂SO₄). Цей розчин є небезпечним, а тому необхідно не допускати його попадання на тіло людини або на одяг.

Рух по проїзній частині на велосипедах дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об’їзд (п. 11.14 ПДР).

На ділянках доріг, де створені дорожні умови, що дають можливість рухатися з вищою швидкістю, за погодженим з уповноваженим підрозділом Національної поліції рішенням власників доріг або органів, яким передано право на утримання таких доріг, дозволена швидкість руху може бути збільшена шляхом встановлення відповідних дорожніх знаків (п. 12.8 ПДР). У м. Києві такими ділянками є проспект Перемоги, Набережне шосе тощо, на яких максимальна дозволена швидкість руху складає 80 км/год. При цьому встановлюється дорожній знак 3.29 з написом “80”.

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Водій автомобіля перебуває у рівнозначних умовах з велосипедистом і повинен керуватись "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається праворуч. Тому першим проїде велосипедист (п. 16.12 ПДР).

Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків і є обов’язковими для виконання (п. 8.3 ПДР).

Зелений і чорний автомобілі рухаються головною дорогою, позначеній дорожнім знаком 2.3 . Оскільки чорний автомобіль рухається головною дорогою, він проїде першим. Перед поворотом ліворуч зелений автомобіль повинен дати дорогу чорному автомобілю. Тому, зелений автомобіль проїде другим. Червоний автомобіль рухається другорядною дорогою, тому він проїде останнім (пп. 16.11, 16.13 ПДР).

Знак 5.27.2 показує напрямок руху для повернення на проїзну частину праворуч.

Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об’їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам (п. 11.14 ПДР).

Поняття «веде зчеплення» означає, що відбувається неповне вимкнення зчеплення. Ознакою такої несправності є утруднене перемикання передач, що супроводжується різким шумом в коробці передач, а причини можуть бути слідуючі:
— великий вільний хід педалі зчеплення;
— перекіс веденого диска;
— обрив фрикційних накладок;
— перекіс натискного диска.

На секціях світлофора нанесена зелена контурна стрілка. Це означає, що коли зелений сигнал світлофора увімкнений, то рух дозволений ліворуч та на розворот.

Знак 5.24 "Мінімальна швидкість на різних смугах руху" із зображенням знаків 4.12 встановлює мінімально допустиму швидкість на смугах.

Якщо транспортний засіб перед нерегульованим пішохідним переходом зменшує швидкість чи зупинився, водії інших транспортних засобів, що рухаються по сусідніх смугах, повинні зменшити швидкість, а в разі потреби зупинитися і можуть продовжити рух лише переконавшись, що на пішохідному переході немає пішоходів, для яких може бути створена перешкода чи небезпека (п. 18.4 ПДР).

Під час виїзду з тунелю у світлий час доби видимість у напрямку руху може бути обмежена через контраст штучного та натурального освітлення. У сонячний день натуральне освітлення є набагато яскравішим, що може спричинити проблеми із видимістю транспортних засобів, що виїжджають із тунелю, а водій автомобіля, що рухається за вами може не побачити вчасно увімкнені сигнали гальмування на вашому автомобілі.

Включивши аварійну світлову сигналізацію, ви краще позначите свій транспортний засіб на дорозі, чим привернете увагу інших водіїв, заздалегідь попередивши їх про небезпеку. Таким чином, вони зможуть заздалегідь зменшити швидкість, не застосовуючи екстрене гальмування.

На цьому рівнозначному перехресті водії повинні керуватись двома правилами: 1. надати перевагу транспортному засобу, що наближається з правого боку, 2. Перед поворотом ліворуч дати дорогу  транспортному засобу, що рухається назустріч прямо або повертає праворуч.

У зображеній ситуації, у Вас немає перешкоди праворуч, але у зустрічному напрямку рухається синій автомобіль, водій якого має намір виконати поворот праворуч. Ви повинні дати йому дорогу перед виконання повороту.

Траєкторія руху синього автомобіля не перетинається із червоним, тому він проїде першим. Ваш автомобіль проїде другим. Водій червоного автомобіля повинен надати перевагу руху Вашому автомобілю, оскільки Ваші траєкторії перетинаються і Ви наближаєтесь до нього з правого боку. Тому, червоний автомобіль проїде третім (пп. 16.12, 16.13 ПДР).

Зупинка забороняється на перехрестях та ближче ніж 10 м від краю перехрещуваної проїзної частини за відсутності на них пішохідного переходу, за винятком зупинки для надання переваги в русі та зупинки проти бокового проїзду на Т-подібних перехрестях, де є суцільна лінія розмітки або розділювальна смуга, на пішохідних переходах і ближче ніж 10 м від них з обох боків, крім випадків надання переваги в русі та в інших місцях, перелічених у п. 15.9 ПДР.

Руки регулювальника витягнуті в сторони. На цей сигнал пішоходам дозволяється перейти проїзну частину за спиною або перед грудьми регулювальника. Тобто, дозволено пішоходам 2 і 4.

У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися (п. 10.3 ПДР).

Два жовтих миготливих сигнали дозволяють рух й інформують про наявність небезпечного нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу (п. 8.7.3 ПДР).

1. Холодний компрес накладати можна, адже холод полегшує страждання від болю, хоча б в перші хвилини травмування. А от туге бинтування категорично забороняється, оскільки це може призвести до посилення болю у місці перелому, навіть аж до больового шоку та зміщення уламків кісток, що може призвести до пошкодження тканин та судин поруч, що надалі спричинить тяжкі ускладнення (кровотеча, інфікування, гангрена). Тому ця відповідь неправильна.

2. Підвісити руку на косинку — правильно, адже таким чином ми іммобілізуємо кінцівку у розслабленому стані, що виникає шляхом фізіологічного положення суглобів у верхній кінцівці з боку перелому ключиці. Таким чином, місце перелому фіксується. А от прибинтування випрямленої руки до тулуба не є правильним, адже в такому положенні верхня кінцівка перебуває під фізичним навантаженням, а суглоби не в фізіологічно розслабленому положенні. Прибинтування випрямленої руки до тулуба може призвести до посилення болю у місці перелому, навіть аж до больового шоку та зміщення уламків кісток, що може порушити тканини та судини поруч, що надалі спричинить тяжкі ускладнення (кровотеча, інфікування, гангрена). Тому ця відповідь неправильна.

3. Підкласти валик з бинта або вати в пахвову ділянку і прибинтувати зігнуту в лікті руку до тулуба є вірним. Валик підкладається для запобігання натягу м'язів, мацерації, попрілостей та пролежнів. Підвісити руку на косинку — правильно, адже таким чином ми іммобілізуємо кінцівку у розслабленому стані, що виникає внаслідок фізіологічного положення суглобів у верхній кінцівці із боку перелому ключиці, таким чином, місце перелому фіксується, та верхня кінцівка з боку перелому перебуває у розслабленому стані, це полегшує страждання хворого, та запобігає надалі можливі ускладнення.