Гальмівний шлях — це відстань, що проходить транспортний засіб під час екстреного гальмування з початку натискання  на гальмівну педаль до місця повної зупинки транспортного засобу. На мокрій дорозі гальмівний шлях збільшується, оскільки на вологому асфальті зменшується коефіцієнт зчеплення коліс з дорожнім покриттям.

Зупинка забороняється у місцях, де відстань між суцільною лінією розмітки, розділювальною смугою чи протилежним краєм проїзної частини та транспортним засобом, що зупинився, складає менше ніж 3 м (п. 15.9 ПДР).

Індикатор інформує про увімкнені передні протитуманні фари.

Буксирування транспортного засобу з причепом дозволяється завжди, але за умови, якщо загальна довжина зчеплених транспортних засобів не буде перевищувати 22 м (для маршрутних транспортних засобів — 30 м) (п. 23.10 «в» ПДР).

Водії транспортних засобів можуть перетинати залізничні колії лише на залізничних переїздах (п. 20.1 ПДР).

На цьому перехресті із встановленим знаком 2.3 з табличкою 7.8 головна дорога змінює напрямок праворуч. Таким чином, ваш та червоний автомобілі рухаються головною дорогою, зелений — по другорядній.

Ви та водій червоного автомобіля перебуваєте у рівнозначних умовах і, визначаючи порядок проїзду перехрестя, повинні керуватися "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається на перехресті з правого боку.

Таким чином, першим проїде червоний автомобіль, другим — Ваш автомобіль, третім — зелений автомобіль (пп. 16.11, 16.14 ПДР).

Для безпеки дорожнього руху водій зобов’язаний виконати усе перелічене, а також виконати інші вимоги, зазначені у п. 2.3 ПДР.

Правильно пристебнутий ремінь безпеки зменшує травми, тому що при зіткненні він розподіляє енергію на грудину і кістки таза, які є одними з найміцніших в організмі. На малюнку, верхній ремінь безпеки розташований на животі та ребрах водія. У такому випадку, неправильно розташований верхній ремінь може спричинити перелам ребер і серйозні пошкодження внутрішніх органів під час раптової зупинки автомобіля.

На залізничних переїздах і ближче ніж за 100 м перед ними виконувати обгін заборонено (п. 20.5 "б" ПДР).

Знак 4.11 дозволяє рух лише легкових автомобілів, автобусів, мотоциклів, маршрутних транспортних засобів і вантажних автомобілів, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3,5 т. При цьому знак не обмежує зазначені транспортні засоби у виборі напрямку подальшого руху.

Обидва дорожні знаки зобов’язують водія дати дорогу транспортним засобам, що рухаються перехрещуваною дорогою. Відмінність полягає у тому, що знак 2.1 (на відміну від знаку 2.2 ) не зобов’язує водія зупинятись перед перехрещенням проїзних частин.

Згідно з п. 2.4 “в” ПДР, на  вимогу поліцейського водій повинен зупинитися з дотриманням вимог ПДР, а також дати можливість оглянути транспортний засіб відповідно до законодавства за наявності на те законних підстав, у тому числі провести з використанням спеціальних пристроїв (приладів) перевірку технічного стану транспортних засобів, які відповідно до законодавства підлягають обов’язковому технічному контролю.

Розворот на пішохідних переходах забороняється  (10.7 "ґ" ПДР). 

Транспортний засіб, що зупинився на смузі руху (особливо на лівій смузі руху), являє собою небезпеку як для водія, що ним керує, так і для інших учасників дорожнього руху. Зупинившись на смузі руху, водій завжди ризикує отримати удар ззаду. Це ризик значно збільшується на швидкісних трасах та в темний час доби. Тому водій повинен здійснювати зупинку та стоянку транспортного засобу у встановлених місцях або на узбіччі (п. 15.1 ПДР).

Знак 1.3.1 позначає ділянку дороги з двома і більше розташованими один за одним небезпечними поворотами, з першим поворотом праворуч. Табличка 7.10 застосовується зі знаками 1.3.1 та 1.3.2 , якщо поворотів три або більше. На ній вказується кількість небезпечних поворотів.

У разі відсутності або несправності сигналів гальмування такий сигнал подається лівою або правою рукою, піднятою вгору (п. 9.3 ПДР).

На ділянці дороги без асфальту зчеплення коліс з дорогою є гіршим, що може призвести до втрати керованості транспортним засобом. Тому рух, на такій дорозі, потрібно здійснювати на невеликій швидкості без різкого прискорення чи гальмування.

Для дизельного двигуна система запалювання не потрібна, тому що пальна суміш, яка утворюється безпосередньо в циліндрах двигуна займається від високого тиску, який створюється у кінці другого такту стиску і від високої температури (тиск — 30-40 кг/см², температура — 600-700 °С).

Завантажений причіп збільшує гальмівний шлях, тому що збільшується маса транспортного засобу з причепом, а отже збільшується момент інерції під час гальмування, що призводить до збільшення гальмівного шляху.

Рух транспортних засобів з боку витягнутої руки регулювальника завжди забороняється (п. 8.8 ПДР).