Під час руху транспортного засобу заднім ходом водій не повинен створювати небезпеки чи перешкод іншим учасникам руху. Для забезпечення безпеки руху він у разі потреби повинен звернутися за допомогою до інших осіб (п. 10.9 ПДР).

Рух з недостатнім інтервалом збільшує ймовірність потрапити в аварію. Це може статися, якщо: у вантажівки вибухне шина, вантажівка раптово поламається, вантажівка відхилиться від руху прямо через дію бокового вітру. Для запобігання зіткненню, завжди збільшуйте боковий інтервал при обгоні, випереджені або зустрічного роз'їзді з вантажним автомобілем.

Якщо робоча гальмова система чи рульове керування не дають змоги водієві зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю, то подальший рух такого транспортного засобу забороняється (п. 31.6 ПДР).

На дорозі з одностороннім рухом дозволяється зупинка як біля правого, так і біля лівого краю проїзної частини. Але виконуватися вона повинна не ближче ніж за 10 м до пішохідного переходу (пп. 15.3, 15.9 ПДР).

Швидкість буксирування не повинна перевищувати 50 км/год (п. 12.7 ПДР).

Розпізнавальний знак «Шипи» розміщується ззаду на транспортних засобах, на яких встановлено шини з шипами (п. 30.3 ПДР).

На цьому перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Водії знаходяться у рівнозначних умовах і повинні керуватись "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається праворуч.

Тому першим проїде перехрестя зелений автомобіль, який наближається до синього з правого боку (п. 16.12 ПДР).

Ви наближаєтесь до підвищеного пішохідного переходу, про що попереджає розмітка 1.22 (короткі та довгі лінії). Так обладнуються переходи на небезпечних ділянках, а тому Ви маєте продовжити рух з особливою обережністю і знизити швидкість перед підвищеним переходом, навіть якщо на ньому немає пішоходів, для уникнення пошкодження Вашого автомобіля.

Цей світлофор використовується на пішохідних переходах.

Разом зі знаком обмеження швидкості руху 3.29 обов’язково додатково встановлюються відповідні дорожні знаки, які попереджають про характер небезпеки та/або наближення до відповідного об’єкта. Враховуючи, що водій наближається до небезпечного повороту дороги, буде доцільним не збільшувати (а за потреби — зменшити) швидкість руху.

У разі збільшення швидкості руху поле зору водія звужується. При цьому втрачається здатність бачити боковим зором. Це пов’язано з тим, що зі збільшенням швидкості у водія не залишається часу на контроль дорожньої ситуації за допомогою периферійного зору, а тим більше на її аналіз, і вся увага зосереджується на аналізі дорожньої ситуації попереду.

На вантажних автомобілях з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т і в автобусах з дозволеною максимальною масою понад 5 т повинно бути щонайменше два противідкотні упори (п. 31.4.7).

Перехрестя, де черговість проїзду визначається сигналами світлофора чи регулювальника, вважається регульованим. На такому перехресті знаки пріоритету не діють (п. 16.1 ПДР).

Поза населеними пунктами на всіх дорогах легковим автомобілям з причепом і мотоциклам дозволено рух зі швидкістю не більше 80 км/год (п. 12.6 «а» ПДР).
Такі обмеження швидкості для легкових автомобілів з причепом запроваджені через збільшення маси автомобіля та відсутністю гальмових систем причепа, а для мотоциклів — через низьку стійкість і складність керування при великій швидкості.

Автомобіль рухається головною дорогою, позначеній знаком 2.3 , тому має перевагу руху щодо трамвая, який рухається другорядною дорогою.

Водій транспортного засобу повинен зупинитися, щоб дати дорогу пішоходам, які йдуть з боку відчинених дверей до (або від) трамвая, що стоїть на зупинці, якщо посадка чи висадка проводиться з проїзної частини, чи посадкового майданчика, розміщеного на ній. Продовжувати рух дозволяється лише тоді, коли пішоходи залишать проїзну частину і в трамваї зачиняться двері (п. 18.8 ПДР).

Острівець безпеки розділяє транспортні потоки протилежним напрямків, а здійснювати посадку або висадку дозволяється лише з посадкового майданчика, тротуару, узбіччя, а якщо вони відсутні — з правого краю проїзної частини. Таким чином, здійснювати посадку / висадку з острівця безпеки не дозволяється (пп. 1.10, 5.1 ПДР).

Найбільшою потенційною небезпекою є пішохід, який вийшов на проїзну частину і дивиться в інший бік. Ви можете наїхати на пішохода, якщо не зменшите швидкість, а він розпочне рух вперед.

Перед поворотом праворуч та ліворуч, у тому числі в напрямку головної дороги, або розворотом водій повинен завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині (п. 10.4 ПДР).

Розмітка 1.5 поділяє транспортні потоки протилежних напрямків на дорогах, які мають дві або три смуги. Лінію перетинати дозволяється з будь-якого боку.