До транспортних засобів категорії "В" належать автомобілі, дозволена максимальна маса яких не перевищує 3500 кілограмів (7700 фунтів), а кількість сидячих місць, крім сидіння водія, — восьми (п. 2.13 ПДР).

Балансування шин здійснюють для запобігання биттю колеса під час руху. Балансування коліс разом із шинами проводять на спеціальних стендах.

У разі відсутності або несправності світлових сигналів, сигнал гальмування подається рукою піднятою вгору (п. 9.3 ПДР).

На дорогах, позначених дорожнім знаком 5.51 діють ті ж правила, що й при русі поза населеним пунктом. Для мотоциклів, максимальна дозволена швидкість руху поза населеними пунктами складає 80 км/год (п. 12.6 “а” ПДР).

Обидва дорожні знаки зобов’язують водія дати дорогу транспортним засобам, що рухаються перехрещуваною дорогою. Відмінність полягає у тому, що знак 2.1 (на відміну від знаку 2.2 ) не зобов’язує водія зупинятись перед перехрещенням проїзних частин.

В залежності від пробігу автомобіля під час чергового технічного обслуговування необхідно проводити заміну моторної оливи, а також заміну оливного фільтра. А коли на двигуні встановлений оливний фільтр відцентрової очистки (центрифуга), то його необхідно розібрати, почистити його деталі, промити їх в гасі й встановити на місце.

Перед початком руху сніг необхідно зчистити з даху автомобіля, оскільки під час руху автомобіля на великій швидкості сніг може злетіти з даху Вашого автомобіля в лобове скло іншого автомобіля, спричинити його пошкодження і закрити його водію оглядовість. Також, під час гальмування сніг може з'їхати на лобове скло Вашого автомобіля, закривши Вам оглядовість.

У зображеній ситуації водієві автобуса, що рухається за встановленим маршрутом дозволено поворот ліворуч, тому що наказовий знак 4.4 «Рух прямо і праворуч» не поширює свою дію на маршрутні транспортні засоби.

Розмітка 1.5 поділяє транспортні потоки протилежних напрямків на дорогах, які мають дві або три смуги. Лінію перетинати дозволяється з будь-якого боку.

Керування транспортним засобом забороняється в усіх випадках, що загрожують безпеці дорожнього руху.

Колона велосипедистів, що рухається по проїзній частині, повинна бути розділена на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80–100 м. (п. 6.3 ПДР).

Протягом тижня щоденний час перебування за кермом водія при управлінні автобусом, що бере участь у міжнародному русі, може бути збільшено до 10 годин тільки два рази.

Якщо тиск у шинах є нижчим норми — навантаження припадає на, так звані "плечові зони" шини, в результаті чого їх правильне функціонування порушується, а при проходженні крутого повороту вони можуть розірватися.

Ставити транспортні засоби під кутом до краю проїзної частини дозволяється в місцях, де це не буде перешкоджати руху інших транспортних засобів, а також в місцях, позначених дорожніми знаками 5.42.1 , 5.43 , встановленими з табличкою 7.6.7 . Біля тротуарів або інших місць із пішохідним рухом ставити транспортні засоби під кутом дозволяється лише передньою частиною, а на підйомах — тільки задньою частиною (п. 15.5 ПДР).

Знак 5.27.1 показує напрямок об’їзду закритої для руху ділянки проїзної частини на дорозі з розділювальною смугою. Інші знаки — 5.63 , 5.64.3 , 4.8 .

Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків і є обов’язковими для виконання (п. 8.3 ПДР).

У разі наближення транспортного засобу з увімкненими проблисковими маячками червоного або синього кольору пішохід, що вже вийшов на проїзну частину, повинен якомога швидше її залишити. Для безпеки дорожнього руху або для очікування (наприклад, на острівці безпеки) на сигнал світлофора, що дозволяє рух пішоходу, можна затримуватись на проїзній частині (пп. 4.9, 4.13, 4.14 “г” ПДР).

Знаки 1.29 та 1.30 встановлюються безпосередньо перед залізничними переїздами.

Знак 1.31.4 встановлюється разом зі знаком 1.27 або 1.28 на відстані 150-300 метрів до залізничного переїзду.

Знак 1.37 встановлюється на відстані 10-300 метрів до місця виконання дорожніх робіт.

На перехресті відсутні світлофори або знаки пріоритету. Водії знаходяться у рівнозначних умовах і повинні керуватись "правилом правої руки" — дати дорогу транспортному засобу, що наближається з правого боку. У рівнозначних умовах трамвай завжди має перевагу руху, а тому проїде першим.

Водій червоного автомобіля повинен дати дорогу зеленому, оскільки той наближається до нього з правого боку. Таким чином, зелений автомобіль проїде другим, червоний — останнім (п. 16.12 ПДР).

Дощ, що тільки розпочався, є небезпечним для водія, оскільки робить покриття дороги дуже слизьким, а пил, найдрібніші частинки автогуми, частинки сажі й моторного мастила з вихлопних труб автомобілів змочуються і розтікаються по дорозі, створюючи на ній дуже слизьку, як мило, плівку.

На початку дощу треба бути особливо обережним, обов'язково зменшити швидкість руху автомобіля, утриматися від виконання обгонів, різкого обертання рульового колеса, різкого прискорення і різкого гальмування.