Знак 1.34 встановлюється перед ділянкою дороги, на якій можливі поява велосипедистів або місце перехрещення з велосипедною доріжкою поза перехрестям. Інші знаки — 4.14 , 4.17 , 1.26 .

Поза населеними пунктами зупинка та стоянка дозволяються лише на правому боці дороги. Оскільки є узбіччя, водій повинен зупинити автомобіль на ньому (пп. 15.1, 15.3 ПДР).

Водій перед початком руху зобов'язаний перевірити надійність розташування і кріплення вантажу, а під час руху — контролювати вантаж, щоб запобігти його падінню, волочінню, травмуванню супроводжуючих осіб чи створенню перешкод для руху (п. 22.2 ПДР).

Знак 3.43 забороняє рух усіх без винятку користувачів доріг, вулиць, залізничних переїздів у зв’язку з дорожньо-транспортною пригодою, аварією, проявом стихійного лиха чи іншою небезпекою для руху (зсув ґрунту, падіння каміння, сильний снігопад, повінь тощо).

Стоянка забороняється ближче ніж 50 м від залізничних переїздів (п. 15.10 ПДР).

Знак 3.39 визначає кінець зони обмеженої стоянки.

Знак 1.35 встановлюється перед ділянкою дороги, на якій можлива поява худоби.

У разі зупинки колони на дорозі на всіх транспортних засобах вмикається аварійна сигналізація (п. 25.5 ПДР).

Зелена стрілка у табличці на рівні червоного сигналу світлофора надає право водію автомобіля повернути праворуч на червоний сигнал світлофора. При цьому, перед виконанням повороту водій повинен дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, що рухаються з інших напрямків (п. 16.9 ПДР).

Подавати попереджувальний сигнал покажчиками повороту або рукою належить завчасно до початку маневру (з урахуванням швидкості руху), але не менш як за 50–100 м у населених пунктах і за 150–200 м поза ними (п. 9.4 ПДР).

Знак 3.3 з табличкою 7.3.3 забороняє рух вантажних автомобілів (у тому числі тракторів) ліворуч та праворуч. Рух в інших напрямках дозволяється.

Розворот на мостах забороняється. Тому водій повинен виконати розворот з дотриманням ПДР за мостом (п. 10.7 ПДР).

Причини різкого збільшення зусилля на кермовому колесі можна визначити:
1. Візуальним оглядом елементів системи гідропідсилювача рульового керування;
2. Вимірюванням робочого тиску в системі гідропідсилювача рульового керування;

На обох малюнках зображена автомобільна дорога. На верхньому малюнку зображена грунтова дорога, а на нижньому — дорога з асфальтованим покриттям (п. 1.10 ПДР).

Для визначення причини нестабільних обертів холостого ходу можна використовувати метод зупинки шляхом відключення паливних форсунок по черзі. Таким чином можна виявити несправну форсунку. А ще можуть бути інші причини роботи двигуна з перебоями:
— нещільно затягнуті штуцери паливопроводів низького та високого тиску;
— нещільно прилягають кришки паливних фільтрів (підсмоктування повітря);
— несправний паливопідкачувальний насос;
— порушення регулювання та рівномірність подачі палива секціями ПНВТ.

У разі вимушеної зупинки автобуса на залізничному переїзді водій забов’язаний негайно висадити пасажирів, а після цього вжити заходів для звільнення переїзду (п. 20.8 ПДР).

При русі заднім ходом на автомобілі з причепом при повороті керма вліво, причіп почне йти вправо.

Стоянка забороняється на тротуарах, за винятком легкових автомобілів та мотоциклів, які можуть бути поставлені на краю тротуарів, де для руху пішоходів залишається щонайменше 2 м, а також крім місць, позначених відповідними дорожніми знаками, встановленими з табличками. Стоянка забороняється ближче ніж за 50 метрів до залізничного переїзду (п. 15.10 ПДР).

Регулювальник має перевагу перед сигналами світлофорів. Тому водій повинен керуватись лише його сигналами. Цей сигнал регулювальника дозволяє рух автомобіля прямо або праворуч (пп. 8.3, 8.8 ПДР).